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二手车电商交易不足一成

??在线上炒作得十分火热的二手车电商2015年的交易占比仅为10%左右,越来越多的线上平台开始注重对线下资源的抢占和把控了。 在线上炒作得十分火热的二手车电商2015年的交易占比仅为10%左右,越来越多的线上平台开始注重对线下资源的抢占和把控了。　 在瓜子二手车直卖网高调宣布完成2.045美元A轮融资的3月30日,宣布获得1.5亿美元D轮融资的人人车也在同日宣布将投入5亿元广告费,以支　撑其2016年覆盖300个城市、2017年覆盖1000个城市的千城计划。在人人车的千城计划中,开放生态也首次被提及,所谓开放生态,人　人车CEO李健表示,其实就纵向产业合作计划,在投资者支持下,人人车将与售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车置换的专业伙伴展开合作,建立开放的二手车　服务生态链。　 3月31日,此前曾以帮买　二手车认证检测为主营业务模式的车猫二手车也宣布,将在业务上进行逐渐转型,针对消费者对线下透明化标准化服务的依　赖,尝试通过输出检测认证标准的模式,发展线下加盟商。通过培训,将车猫的二手车认证标准和模式复制到线下二手车商身上,加速市场的布局。国机汽车日前与　车猫网正式签署战略合作协议,后者将入股国机旗下的真容二手车。通过双方的资源互享和合作,在整备认证、线上选车、交易过户、售后保养及汽车金融等方面全　方位合作。　 是什么原因让二手车电商越来越重视与线下车商的合作?来自普华永道思略特咨询公司的数据显示,2015年17家二手车电商的公开融资金额达到了9亿　美元。虽然如此,基于电商的交易依然处于起步阶段,同样是该公司的数据显示,在2015年约700万辆的实际交易量中,电商促成的交易占比仅为10%左　右。而据业内人士透露,如果筛出刷单等情况,这一占比可能会低很多。　 整体上看,中国电子商务虽然起步较晚,但2015年中国网络零售规模在社会消费品总零售额中的份额达到13%。无论是在交易额、增长率、占社会总零　售额比例等方面已经居于全球第一。在欧美等发达国家,通过电商平台达成的二手车交易比例大大高于中国,而在台湾,据了解,其大部分二手车也是通过电商平台　进行交易。那么,中国的二手车电商平台交易量为何这么低?　 单纯的电商平台,虽然拥有巨大的流量,但其实成交不高。车猫创始人、CEO黄巍告诉记者,其原因有二,一是二手车是一个重服务的行业,很多交易需要场景才能达成,单纯的线上无法实现;其二是目前困扰整个二手车行业的诚信依然有待解决。　 车猫最开始试图从解决消费者信任的入口切入市场,但经过一年的演练后发现,帮买+认证虽然能在消费端形成很好的口碑,但从整体成交来考量,和目　前的C2C模式一样,也面临效率不高等诸多问题。单纯的二手车交易其实是一个非常低频的行为。在黄巍看来:对于消费者来说,检测认证只是赢得信任的一个　基础,而交易的达成始终是要通过门店和场景。电商企业的互联网属性,使得其不可能全然去参与线下布局的整个链条,而传统的二手车商具有的转型升级的意　识,让互联网　车商的合作模式成为可能。　 在此背景下,车猫开始进行转型,通过二手车检测认证标准建立自己的壁垒,快速发展线下加盟体系。启动15天,发展了50家加盟商。黄巍认为,目　前市场态势良好,而按照规划,2016年车猫将发展500家线下加盟商。此前一直以直营店模式为主的车王认证二手车,2016年也在加快加盟商的招募,以　实现二三线市场的布局。还有之前提及的人人车。几乎所有的平台都认识到,只有通过场景,用户才会和平台产生黏性,而汽车电商关于对后市场包括维修保养、二手车金融服务等增值服务的挖掘,才有可能实现的基础。　 近期关于二手车的消息和利好都一直不断。随着政策的放开,二手车市场即将迎来更加高速的发展。　 不同于此前很多品牌被曝光带来的对形象的负面影响,在业内人士看来,央视3.15晚会不仅并没有给整个二手车行业带来太多的负面影响,反而间接为行业带来了曝光和知名度。　 以前很多消费者在买车的时候根本不关注二手车,也不知道原来有这么多渠道可以买到二手车,更不知道原来二手车的买卖流程其实已经相对完善了。一位不愿具名的二手车电商人士对记者表示。　 而多年来一直困扰着二手车行业的限迁政策以及增值税问题也都有望得到解决和破冰。日前,国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》(下称《意见》),表示将从八方面繁荣二手车市场,以上两方面也涵盖其中。　 以限迁为例,根据中国汽车流通协会的调查,此前全国有95%的地级城市实行了限迁。门槛设在国V标准以上的有12个城市,国Ⅳ标准以上有261个城　市,国Ⅲ标准以上有51个城市,国Ⅱ标准以上有3个城市。这在很大程度上限制了二手车交易的活跃度。2015年,中国市场新车销量达2459.76万辆,　二手车交易量941万辆,二手车交易量仅为新车销量的38%。而在美国,二手车交易量通常为新车销量的2.5倍。不过,按照国务院要求,在2016年5月　之前,意见提及的限迁城市将全面放开。按照《汽车电子商务蓝皮书》预计,到2020年,全国二手车交易量将会超过2000万辆,交易金额超过1万亿元。　 在资本和政策驱动下,二手车高速发展阶段已经到来,而谁能更快速地抢占风口,取决于对的方式、以及对资源的整合以及把控。

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